I possessori di Tesla stanno chiedendo a Elon Musk di rendere l'autopilota più aggressivo

Gli aggiornamenti più recenti di Autopilot di Tesla devono diventare un po 'più aggressivi, hanno suggerito numerosi early adopter. La funzione "Navigate on Autopilot" lanciata a settembre modifica le corsie sull'autostrada in base alla destinazione immessa dal GPS del conducente, un passo eccitante verso l'obiettivo a lungo termine di Tesla di guidare autonomamente le ruote motrici. Ma mentre il sistema può fungere da guida prudente, gli utenti sono preoccupati che il software richieda una corsia di corsia troppo grande che faccia soffrire il traffico pesante.

Joey Gil ha registrato il suo software versione 3 di Tesla Model 3 (2018.42.2) che percorre l'autostrada 101 nell'Interstate 405 vicino a Los Angeles, condividendo il video martedì. Anche se in gran parte soddisfatto della prestazione, Gil ha concordato con il CEO Elon Musk che l'auto potrebbe fare con una modalità aggressiva per il traffico di Los Angeles.

In generale, ritengo che la battuta di Musk su un'ambientazione al di sopra della modalità Mad Max sia la "modalità traffico di Los Angeles" potrebbe essere una cosa. Per essere più efficace, Nav su AP deve essere più aggressivo sui cambi di corsia e andare in spazi più piccoli. Per essere onesti, questo è il primo impiego pubblico di Nav su AP, ed è meglio essere cauti, ponendo più enfasi sulla sicurezza che sull'efficacia. Pensando come una sperimentazione di farmaci, questa è la Fase I, la prova di sicurezza. Più avanti vedremo miglioramenti nell'efficacia, si spera.

Guarda la valutazione di Gil con il sistema qui sotto:

L'utente di Reddit "CashForRedditGold" ha condiviso le loro esperienze mercoledì, spiegando come la funzionalità sia finora "mista" ma "la maggior parte delle mie lamentele sono risolvibili." Come Gil, l'utente ha notato che l'auto fatica ad affermarsi tra i conducenti:

L'auto TOCCA un grande momento per cambiare corsia nel traffico lento. Ha bisogno di un enorme margine per fondersi in sicurezza, che non esiste nel paraurti di LA per il traffico paraurti. Se mi dice di muovere le corsie, e accendo l'indicatore di direzione quando appare un'apertura, l'auto inizia a fondersi e poi va in panico e salta avanti e indietro finché non subentro l'apertura non dura abbastanza a lungo. Devo sempre unire manualmente come risultato.

Un altro utente di Reddit, "ekobres", è d'accordo con questa valutazione descrivendo la caratteristica come "un mostro stressante che rende la guida nel traffico pesante un sussulto, imbarazzante, esercizio di frustrazione". L'utente ha anche riconosciuto che "è improbabile che peggiori … Immagino che se in realtà ha preso fuoco le batterie mentre cercava di cambiare corsia potrebbe teoricamente essere peggio."

Un altro video del pilota automatico, caricato da Mike Arney il martedì, mostra il modello 3 sulla stessa versione del software di Gil in condizioni meteorologiche avverse. Arney ha detto che mentre l'auto-sterzo ha funzionato bene, ha faticato a navigare sul bagnato:

Tuttavia, funziona in modo efficace quando le condizioni sono favorevoli e gli autisti lasciano abbastanza spazio per muoversi.

Tesla ha intenzione di lanciare il suo A.I. chip per consentire una guida completamente autonoma nei prossimi mesi. Musk ammette, tuttavia, che è "estremamente difficile" costruire una soluzione di autonomia generale, il che significa che l'azienda dovrà appianare i nodi prima che possa pensare di mettere a dura prova il chip dell'autonomia completa con un'ampia release.