Elon Musk dice "Certo", l'azienda noiosa può trasformare il transito di questa città

Elon Musk Says He's Abоut tо Deliver thе Future оf High-Speed Internet | New Cosmos TV

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Anonim

Elon Musk ha grandi progetti per la sua impresa di infrastrutture, The Boring Company. Il magnate della tecnologia ha propagandato che i tunnel scavati dalla sua compagnia potrebbero gettare le fondamenta per un sistema di transito iperloop da fondo. E martedì l'amministratore delegato ha accennato alla prossima città che potrebbe ricevere il trattamento hyperloop.

La Boring Company ha già in programma di aprire un tunnel proof-of-concept di due miglia che collega il quartier generale di Hawthorne, California, a un sobborgo di Los Angeles il 10 dicembre. Dopo di ciò, la compagnia potrebbe guardare verso nord per il prossimo sforzo di tunneling in California, a San Francisco.

Tutto ciò si basa su un breve scambio online tra Musk e l'imprenditore tecnologico Marc Benioff, l'amministratore delegato della società di software basata su cloud Salesforce. In risposta al filmato del tunnel di Los Angeles che Musk ha condiviso martedì, Benioff gli ha chiesto di espandere i suoi tunnel di transito nella Bay Area.

"Elon puoi aiutarci e The Boring Company aiutarci a San Francisco? Avremo presto un nuovo centro di transito, ma abbiamo bisogno di un trasporto rapido da Downtown a Ocean, Marin Country, East Bay, San Jose e Los Angeles ", ha scritto. "Bullet train troppo lontano! Puoi farlo?"

Certo, possiamo farlo

- Elon Musk (@elonmusk) 6 novembre 2018

"Certo, possiamo farlo", il muschio cippatore lasciò cadere le risposte.

Allo stato attuale, The Boring Company è stata illuminata dal verde per iniziare a scavare sotto Chicago, a Washington D.C., e ha tracciato un progetto per espandere il suo tunnel di Los Angeles. Sorprendentemente, San Francisco non ha fatto parte dell'equazione, almeno pubblicamente, fino ad ora.

Musk ha descritto che immagina il sistema di transito di Los Angeles come una rete sotterranea di tunnel che serve automobili, autobus, ciclisti e pedoni. Invece di un'autostrada sotterranea incentrata sull'auto, vuole dare la priorità a traffico pedonale, in bicicletta e al traffico pubblico.

Ciò potrebbe essere particolarmente utile nella Bay Area, che ha non solo una popolazione in forte espansione, ma anche i problemi di trasporto che ne derivano, come nel caso dei suoi alti tassi di fatalità per i ciclisti.

San Jose e San Francisco hanno effettivamente il quinto e il settimo tasso di mortalità per ciclisti più alto per milione di persone negli Stati Uniti, secondo un rapporto del 2015 dell'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico. Molte di queste persone erano probabilmente pendolari in bici: l'anno scorso, più di 44.000 biciclette sono state contate in un giorno della settimana a San Francisco, secondo l'agenzia di trasporti municipali di San Francisco.

Non sembra che siano stati elaborati piani concreti sull'espansione della portata di The Boring Company nella Bay Area, finora, solo la risposta informale di Twitter di Musk. Ma, naturalmente, Musk è stato conosciuto per provare ad agire in base alle sue promesse su Twitter in passato, e non sempre a quelle banali come il suo piano per falciare i lanciafiamme.